華聲在線全媒體記者 謝卓芳

“電機功率多大？”“電池續(xù)航怎么樣？”1月6日，在三一集團舉辦的新能源自卸車新品發(fā)布會現(xiàn)場，客戶正熱切詢問產(chǎn)品性能。

當天，三一集中發(fā)布礦山428、城建416、平原428、中型純電207等4款新品自卸車，面向鋼鐵、煤炭、礦山、市政工程、城建全場景，在智能、經(jīng)濟、動力、環(huán)保及駕乘體驗等方面實現(xiàn)全面升級，整車的電耗顯著降低，續(xù)航里程、穩(wěn)定性與可靠性表現(xiàn)更優(yōu)越。如針對鋼廠和港口等高強度作業(yè)環(huán)境，新款平原428自卸車搭載無人駕駛系統(tǒng)，耐腐蝕、耐久性等性能顯著提升，在惡劣環(huán)境下也能長期穩(wěn)定運行。

“今天是元月6日，元意味著一元初始，六意味著六六大順。新的一年我們有信心把新能源自卸車事業(yè)再創(chuàng)新高！”三一集團副總裁、工程車輛事業(yè)部董事長周國元表示。

信心，來自新的機遇。隨著國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持力度不斷加大和環(huán)保政策的日益嚴格，新能源自卸車行業(yè)進入快速發(fā)展期。數(shù)據(jù)顯示，新能源自卸車的滲透率逐年攀升，從2021年的12%增長至2024年的27%。行業(yè)預計，2025年新能源自卸車的滲透率將超過40%，到2030年，這一數(shù)字將突破80%，發(fā)展前景廣闊。

信心，來自技術底氣。在發(fā)布會現(xiàn)場，記者注意到有兩輛樣車沒有安裝貨廂，電池、線束、支架等零部件及結(jié)構(gòu)一目了然。“我們不怕敞開門給大家看?！比浑妱幼孕盾嚳偨?jīng)理黃志介紹，公司投入資金超300億元，用于開發(fā)電池、電機、新能源專用車橋等核心零部件，目前已初步實現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)與自研一體化，產(chǎn)品性能與穩(wěn)定性行業(yè)領先。

信心，還來自堅定的戰(zhàn)略。去年初，三一宣布不再從事燃油車生產(chǎn)研發(fā)，全面向新能源轉(zhuǎn)型，成為行業(yè)內(nèi)第一個完全放棄油車業(yè)務的企業(yè)。“轉(zhuǎn)型，我們沒有包袱?！秉S志認為，新能源浪潮比想象中要來得更快，放棄油車的陣痛是一時的，但可以把所有資源投入新能源業(yè)務，迎接更大的市場。據(jù)介紹，今年一季度，三一將推出氫燃料車型，針對東南亞市場的混動車型也在加緊研發(fā)中，預計上半年將面市。

憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，三一新能源自卸車已經(jīng)連續(xù)三年市場占有率全國第一，被行業(yè)譽為“三冠王”。2024年，三一新能源自卸車市場份額高達18.7%。