湖南4條高鐵有望啟動(dòng)建設(shè)

湖南2024年第二批重大投資項(xiàng)目前期工作經(jīng)費(fèi)擬支持項(xiàng)目公示

近日，省發(fā)展改革委公示了2024年第二批重大投資項(xiàng)目前期工作經(jīng)費(fèi)擬支持項(xiàng)目。其中涉及國(guó)家重大鐵路項(xiàng)目4個(gè)，分別是黔江至吉首鐵路（湖南段）、益陽(yáng)至婁底鐵路、張家界至石門（澧縣）鐵路和廣州經(jīng)清遠(yuǎn)至永州鐵路（湖南段）。這些項(xiàng)目均納入了國(guó)家“十四五”鐵路規(guī)劃。

黔吉鐵路、益婁鐵路均在列

根據(jù)公示內(nèi)容，黔江至吉首鐵路（湖南段）總投資額1334000萬(wàn)元，擬補(bǔ)助金額200萬(wàn)元。該鐵路是廈渝通道的重要組成部分，也是渝廈和滬昆通道的重要區(qū)域連接線，可構(gòu)建重慶直達(dá)長(zhǎng)沙且全線時(shí)速350公里高鐵大通道。黔江至吉首鐵路全線建成后，重慶經(jīng)黔江、吉首至長(zhǎng)沙南總里程約910公里，運(yùn)行時(shí)間約3.5至4小時(shí)，比現(xiàn)有經(jīng)渝貴鐵路可縮短約2小時(shí)，比經(jīng)黔張常鐵路快約1小時(shí)。此前有報(bào)道稱，黔江至吉首段項(xiàng)目作為“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃研究項(xiàng)目，可研前期工作正加快推進(jìn)，力爭(zhēng)在“十四五”末開工建設(shè)。

益陽(yáng)至婁底鐵路總投資額1350000萬(wàn)元，擬補(bǔ)助金額200萬(wàn)元。該鐵路是呼南高鐵通道重要組成部分，在去年5月，國(guó)鐵集團(tuán)對(duì)該鐵路勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)標(biāo)結(jié)果公示，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院成功中標(biāo)，后進(jìn)入設(shè)計(jì)階段。線路自益陽(yáng)南站引出，途經(jīng)益陽(yáng)赫山區(qū)、桃江、寧鄉(xiāng)抵達(dá)婁底南站。該鐵路有望新建聯(lián)絡(luò)線，將呼南高鐵（呼廣高鐵）引入長(zhǎng)株潭樞紐長(zhǎng)沙西站，打造長(zhǎng)株潭米字形高鐵樞紐，形成“長(zhǎng)沙西—婁底南—邵陽(yáng)—永州—南寧東（廣州北）”高鐵新通道。

張家界至石門（澧縣）鐵路總投資額2280000萬(wàn)元，擬補(bǔ)助金額200萬(wàn)元。該項(xiàng)目連接張吉懷高鐵和宜常高鐵，將成為有效連接南北的交通大通道。據(jù)此前省發(fā)改委答復(fù)，2024年4月，國(guó)鐵集團(tuán)已同意將張石（澧）鐵路作為前期研究項(xiàng)目，納入2024年鐵路項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)計(jì)劃。下階段，將根據(jù)省委、省政府決策部署，深化項(xiàng)目前期研究，加強(qiáng)匯報(bào)對(duì)接，爭(zhēng)取國(guó)家盡早啟動(dòng)勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)，加快推動(dòng)項(xiàng)目前期工作，爭(zhēng)取與宜常鐵路同步建成投入使用。

廣州經(jīng)清遠(yuǎn)至永州鐵路（湖南段）總投資額2742600萬(wàn)元，擬補(bǔ)助金額200萬(wàn)元。廣清永高鐵線路起于廣州北站，經(jīng)清遠(yuǎn)至永州，作為呼南高鐵湖南段往廣東方向的延伸，其可緩解京廣高鐵南段運(yùn)能緊張局面，分流省內(nèi)中部地區(qū)城市往廣東方向客流。有利于形成京廣高鐵輔助通道，緩解京廣高鐵南段運(yùn)能緊張局面，填補(bǔ)地區(qū)路網(wǎng)空白、完善區(qū)域路網(wǎng)布局。目前入圍國(guó)鐵集團(tuán)“十四五”儲(chǔ)備開工項(xiàng)目，已進(jìn)入勘察設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，由中鐵四院統(tǒng)籌負(fù)責(zé)預(yù)可研、可研、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)等前期工作。

多條地鐵線路亦有新進(jìn)展

除了高鐵項(xiàng)目外，公示內(nèi)容還提到了長(zhǎng)沙星沙（先鋒）至株洲城際鐵路（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)株城際鐵路”）、長(zhǎng)沙至寧鄉(xiāng)市域（郊）鐵路工程（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)寧快線”）、長(zhǎng)沙市軌道交通1號(hào)線北延二期工程、長(zhǎng)沙市軌道交通5號(hào)線南延線工程、長(zhǎng)沙市軌道交通7號(hào)線延長(zhǎng)線工程、長(zhǎng)沙磁浮快線西延工程等交通項(xiàng)目。

長(zhǎng)株城際鐵路總投資額3079000萬(wàn)元，擬補(bǔ)助金額200萬(wàn)元，是《長(zhǎng)株潭一體化發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2023—2025年）》的重要項(xiàng)目，也是長(zhǎng)株潭都市圈多層次軌道交通網(wǎng)的關(guān)鍵構(gòu)成，建成后將串聯(lián)起長(zhǎng)沙星沙副中心、黃興副中心、南部融城片區(qū)以及株洲中心城區(qū)，為主要節(jié)點(diǎn)城市及主要功能組團(tuán)間提供快速、準(zhǔn)時(shí)、便捷的旅客運(yùn)輸服務(wù)。去年8月31日，長(zhǎng)沙曾召開長(zhǎng)株城際鐵路可行性研究合同簽約暨工作推進(jìn)會(huì)，會(huì)上透露長(zhǎng)株城際鐵路正線預(yù)計(jì)全長(zhǎng)90.7公里，初步設(shè)站17座，項(xiàng)目起自長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線螺絲塘站，經(jīng)株洲市區(qū)、株洲西站至株洲株塘站，由兩部分組成，其中株塘—先鋒段約60.4公里，螺絲塘—馬鞍段約30.3公里，總投資約308億元。線路將分別與武廣高鐵、長(zhǎng)株潭城際、長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)磁浮線以及長(zhǎng)沙軌道3號(hào)線、6號(hào)線相交，可實(shí)現(xiàn)多網(wǎng)互聯(lián)互通。

長(zhǎng)寧快線總投資額1448100萬(wàn)元，擬補(bǔ)助金額200萬(wàn)元，其工程進(jìn)度一直是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。今年3月，長(zhǎng)沙公共資源交易電子服務(wù)平臺(tái)曾發(fā)布長(zhǎng)沙至寧鄉(xiāng)市域（郊）鐵路工程造價(jià)咨詢項(xiàng)目終止公告，稱因長(zhǎng)沙至寧鄉(xiāng)市域（郊）鐵路工程建設(shè)方案發(fā)生重大調(diào)整，現(xiàn)終止本項(xiàng)目招標(biāo)活動(dòng)。11月13日，據(jù)長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)相關(guān)信息披露：長(zhǎng)寧快線原工可批復(fù)后，從線路走向、站點(diǎn)設(shè)置、敷設(shè)方式等多個(gè)方面進(jìn)行了優(yōu)化，目前正處于工可調(diào)整報(bào)批階段。下一步長(zhǎng)沙地鐵將嚴(yán)格按程序進(jìn)行相關(guān)設(shè)計(jì)審查和建設(shè)工作，爭(zhēng)取盡早服務(wù)沿線市民。

長(zhǎng)沙市軌道交通1號(hào)線北延二期工程、長(zhǎng)沙市軌道交通5號(hào)線南延線工程、長(zhǎng)沙市軌道交通7號(hào)線延長(zhǎng)線工程、長(zhǎng)沙磁浮快線西延工程的總投資額分別為168200萬(wàn)元、764200萬(wàn)元、581680萬(wàn)元、292000萬(wàn)元，擬補(bǔ)助金額均為200萬(wàn)元。

來(lái)源：瀟湘晨報(bào)綜合