長(zhǎng)沙西站北站房鋼結(jié)構(gòu)屋蓋成功提升

國(guó)內(nèi)首個(gè)“十字型”站廳布局車站即將進(jìn)入金屬屋面施工階段

屋蓋鋼桁架整體重量超700噸，投影面積超6000平方米。廣鐵集團(tuán)供圖

長(zhǎng)沙晚報(bào)11月2日訊(全媒體記者 吳鑫礬)日前，在12臺(tái)大型液壓提升機(jī)共同發(fā)力下，整體重量超700噸、投影面積超6000平方米的屋蓋鋼桁架成功落在屋蓋柱上，這標(biāo)志著長(zhǎng)沙西站北站房鋼結(jié)構(gòu)屋蓋提升完畢，國(guó)內(nèi)首個(gè)“十字型”站廳布局車站建設(shè)取得了階段性突破，即將進(jìn)入金屬屋面施工階段。

長(zhǎng)沙西站交通樞紐位于湖南湘江新區(qū)，總建筑面積約49萬(wàn)平方米，車站規(guī)模12臺(tái)22線，是國(guó)家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)“渝長(zhǎng)廈”高速鐵路大通道的重要節(jié)點(diǎn)，也是長(zhǎng)株潭地區(qū)交通樞紐“三主五輔”主要客站。

廣鐵集團(tuán)站房建設(shè)指揮部工程二部部長(zhǎng)彭小文介紹，長(zhǎng)沙西站整體采用“三湘四水 杜鵑花開”的設(shè)計(jì)理念，本次施工的北站房是長(zhǎng)沙西站主要的進(jìn)站集散廳以及換乘大廳，其結(jié)構(gòu)立面由下向上逐漸展開，塑造出“杜鵑花開”的美麗姿態(tài)，更是“水波涌動(dòng)”形式的主要展現(xiàn)者。

“此次提升的屋蓋鋼桁架超700噸，投影面積超6000平方米，屋蓋下部支承鋼柱呈十字型雙向正交布置，跨度最大為72米，鋼結(jié)構(gòu)屋蓋采用樓面拼裝+累積提升的方式進(jìn)行安裝，最大提升高度近30米，施工難度極大?！敝需F建工集團(tuán)長(zhǎng)沙西站項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人梅宇說(shuō)。

“經(jīng)過(guò)3個(gè)月緊鑼密鼓的鋼構(gòu)件吊裝、焊接作業(yè)，北站房鋼結(jié)構(gòu)屋蓋成功提升，預(yù)計(jì)12月底前完成高架站房北區(qū)鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工?！敝需F建工集團(tuán)長(zhǎng)沙西站項(xiàng)目經(jīng)理高瑞說(shuō)，隨著混凝土結(jié)構(gòu)施工完成，長(zhǎng)沙西站二次結(jié)構(gòu)、機(jī)電安裝施工也在同步穿插推進(jìn)。

據(jù)了解，長(zhǎng)沙西站開通運(yùn)營(yíng)后，長(zhǎng)沙地區(qū)將迎來(lái)一座不遜于長(zhǎng)沙南的“重量級(jí)”高鐵站，湖南鐵路正式進(jìn)入高鐵樞紐“雙子星”時(shí)代，人流、物流、信息流的流動(dòng)將更加便捷。

來(lái)源：長(zhǎng)沙晚報(bào)