華聲在線1月19日訊（湖南日?qǐng)?bào)·華聲在線記者 鄧晶琎 通訊員 龔杰媛）19日9時(shí)28分，K9236次列車從長(zhǎng)沙火車站始發(fā)，經(jīng)醴茶鐵路奔向羅霄山區(qū)，約4小時(shí)后到達(dá)目的地炎陵。

△醴茶鐵路客運(yùn)重啟 湖南日?qǐng)?bào)·華聲在線記者 童迪 攝

曾暫?？瓦\(yùn)5年的醴茶鐵路，自2020年6月底恢復(fù)客運(yùn)以來，已累計(jì)發(fā)送旅客37.5萬人次以上，平均上座率達(dá)82%，為沿線老區(qū)群眾的生產(chǎn)生活帶來極大便利。

今年來，湖南依托醴茶鐵路良好基礎(chǔ)，全力建設(shè)韶山至井岡山紅色旅游專線，精心打造紅色旅游品牌，深化湘贛邊區(qū)域合作示范區(qū)建設(shè)。

火車一響，黃金萬兩?！笆濉逼陂g，湖南把鐵路建設(shè)作為補(bǔ)齊民生短板、穩(wěn)投資穩(wěn)增長(zhǎng)的重要抓手，加快實(shí)施了一批重大鐵路項(xiàng)目。

△2019年底黔張常鐵路開通 湖南日?qǐng)?bào)·華聲在線記者 郭立亮 攝

2016年底，長(zhǎng)株潭城際鐵路開通，湖南由此迎來“鐵路公交”時(shí)代。2017年底，長(zhǎng)株潭城鐵延伸至長(zhǎng)沙西站，實(shí)現(xiàn)全線開通運(yùn)營(yíng)。這些年，長(zhǎng)株潭城鐵優(yōu)化運(yùn)行時(shí)刻，投入“小編組”列車，加速了長(zhǎng)株潭一體化進(jìn)程。

2018年底，懷邵衡鐵路開通運(yùn)營(yíng)，與京廣高鐵、滬昆高鐵共同構(gòu)建起從湘南湘西地區(qū)直達(dá)東南沿海和珠三角地區(qū)的“黃金通道”。洞口縣、隆回縣、衡陽(yáng)縣由此結(jié)束不通鐵路的歷史。

2019年底，武陵山區(qū)群眾翹首期盼的黔張常鐵路開通運(yùn)營(yíng)，填補(bǔ)了渝、鄂、湘三省市交界地區(qū)鐵路網(wǎng)空白。常德、張家界、湘西土家族苗族自治州邁入高鐵新時(shí)代。

2020年底，渝懷鐵路增建二線懷化至梅江段、焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造線路、懷化西編組站等“兩線一站”開通運(yùn)營(yíng)，懷化鐵路樞紐功能更加完善，湘、鄂、渝、黔、桂邊區(qū)鐵路運(yùn)力得到大幅提升。

△建設(shè)中的張吉懷鐵路酉水大橋 張術(shù)杰 攝

湖南省發(fā)改委介紹，“十三五”期間，全省鐵路新增通車?yán)锍?91公里，總里程達(dá)5572公里。其中高鐵里程達(dá)1986公里，位居全國(guó)前列。

按計(jì)劃，張吉懷鐵路計(jì)劃今年建成通車，屆時(shí)古丈、吉首、鳳凰、麻陽(yáng)等地將首次迎來高鐵。