11月20日，在常益長(zhǎng)鐵路長(zhǎng)沙段，歷時(shí)2個(gè)小時(shí)緊張施工，一片長(zhǎng)32.6米、重139噸的T梁，成功架設(shè)在常益長(zhǎng)鐵路至長(zhǎng)株潭城際鐵路下行聯(lián)絡(luò)線(xiàn)特大橋橋墩上，這是常益長(zhǎng)鐵路全線(xiàn)架設(shè)的首片T梁，標(biāo)志著常益長(zhǎng)鐵路建設(shè)進(jìn)入新階段。記者了解到，通過(guò)該聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，常益長(zhǎng)鐵路的動(dòng)車(chē)可直接進(jìn)入長(zhǎng)株潭城鐵，到達(dá)長(zhǎng)沙市區(qū)和株洲、湘潭境內(nèi)，長(zhǎng)株潭的旅客也可直接乘坐動(dòng)車(chē)前往益陽(yáng)、常德。

20日，常益長(zhǎng)鐵路全線(xiàn)首片T梁成功架設(shè)，標(biāo)志著常益長(zhǎng)鐵路建設(shè)進(jìn)入新階段。長(zhǎng)沙晚報(bào)通訊員 孟健 攝

中鐵十一局常益長(zhǎng)鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部三分部承擔(dān)常益長(zhǎng)鐵路全線(xiàn)242孔(484片)T梁架設(shè)任務(wù)，這些T梁全部集中在常益長(zhǎng)動(dòng)車(chē)走行線(xiàn)、常益長(zhǎng)鐵路至長(zhǎng)株潭城鐵聯(lián)絡(luò)線(xiàn)。其中常益長(zhǎng)動(dòng)車(chē)走行左、右線(xiàn)共5.98公里，包含橋梁3座;常益長(zhǎng)鐵路至長(zhǎng)株潭城鐵聯(lián)絡(luò)線(xiàn)共有上、下行兩條，總長(zhǎng)5.37公里，包含3座橋梁。聯(lián)絡(luò)線(xiàn)連接常益長(zhǎng)正線(xiàn)與既有長(zhǎng)沙西站長(zhǎng)株潭城際場(chǎng)，是全線(xiàn)500米長(zhǎng)軌運(yùn)輸?shù)谋亟?jīng)通道，制約著全線(xiàn)鋪軌工期。

中鐵十一局常益長(zhǎng)鐵路三分部總工張然通介紹，此次首架的下行聯(lián)絡(luò)線(xiàn)特大橋自常益長(zhǎng)正線(xiàn)竹葉塘線(xiàn)路所引出，上跨既有烏山聯(lián)絡(luò)線(xiàn)后折向西南，下穿常益長(zhǎng)正線(xiàn)、動(dòng)車(chē)走行線(xiàn)后與烏山聯(lián)絡(luò)線(xiàn)并行引入長(zhǎng)株潭城際場(chǎng)，下行聯(lián)絡(luò)線(xiàn)長(zhǎng)度2.77公里，共需架設(shè)T梁68孔(136片)。

常益長(zhǎng)鐵路全線(xiàn)首片T梁成功架設(shè)到位。

“常益長(zhǎng)鐵路T梁架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)雜，施工難度大，6條鐵路線(xiàn)路縱橫交錯(cuò)，共需8次上跨和5次下穿架梁。”張然通介紹，T梁架設(shè)過(guò)程中安全風(fēng)險(xiǎn)高，涉及高墩、小曲線(xiàn)、大坡道架梁，最高墩達(dá)39.35米，最小曲線(xiàn)半徑500米，最大縱坡 29.5‰，“施工中有53孔T梁需上跨或鄰近運(yùn)營(yíng)中的烏山聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，均需在‘天窗點(diǎn)’內(nèi)進(jìn)行，其中28孔距離烏山聯(lián)絡(luò)線(xiàn)最小距離約10厘米至15厘米，安全壓力巨大?！?

為保證T梁架設(shè)安全有序開(kāi)展，中鐵十一局常益長(zhǎng)鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部多次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)和現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，反復(fù)推演施工進(jìn)程，完善架梁施工組織方案，排查識(shí)別安全風(fēng)險(xiǎn)，編制下發(fā)T梁架設(shè)安全卡控要點(diǎn);同時(shí)加強(qiáng)作業(yè)人員教育培訓(xùn)，強(qiáng)化安全技術(shù)交底和T梁安裝技術(shù)交底，提前對(duì)T梁架設(shè)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)演練，確保人員、設(shè)備磨合到位。

首片T梁成功架設(shè)到位。

“首片T梁的成功架設(shè)，有力推動(dòng)了常益長(zhǎng)鐵路施工的整體步伐，為后續(xù)長(zhǎng)沙西動(dòng)車(chē)運(yùn)用所、長(zhǎng)沙西鋪軌基地建設(shè)、全線(xiàn)長(zhǎng)軌鋪設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，預(yù)計(jì)明年3月完成所有T梁架設(shè)施工?！睆埲煌ㄕf(shuō)，常益長(zhǎng)鐵路至長(zhǎng)株潭城鐵聯(lián)絡(luò)線(xiàn)建成后，常益長(zhǎng)鐵路的動(dòng)車(chē)可直接通過(guò)該聯(lián)絡(luò)線(xiàn)轉(zhuǎn)入長(zhǎng)株潭城鐵，進(jìn)而到達(dá)長(zhǎng)沙火車(chē)站和株洲、湘潭境內(nèi)，長(zhǎng)株潭的旅客也可直接乘坐動(dòng)車(chē)至益陽(yáng)、常德，通行時(shí)間將由原來(lái)的2小時(shí)縮短至40分鐘左右。

施工人員正在專(zhuān)注操作架橋機(jī)。

(全媒體記者 陳煥明 通訊員 田秀葉 蒲旺)