塔吊上的“云端小妹”

——湘西機場項目建設(shè)見聞

湖南日報·華聲在線記者 黃婷婷

“身在空中不是仙，三寸小屋把我關(guān)，一把小凳獨自坐，兩個小桿兒玩一天?！?月10日，“云端小妹”楊少奇在抖音上發(fā)了一首小詩，她在百米高的塔吊駕駛艙內(nèi)，拍下了籠罩在綠意里、位于山頂正在建設(shè)中的湘西機場。

這個23歲的苗家小妹，是湘西機場道路建設(shè)項目組的一名塔吊工人。別看她小詩寫得愜意，工作卻毫不輕松。

在崇山峻嶺中建一座機場，配套的道路工程必不可少，在湘西土家族苗族自治州花垣縣花垣鎮(zhèn)老天坪村，4.89公里的機場道路工程，全線需架起4座橋梁。9月11日，記者看到，一座座幾十米的橋墩已拔地而起，每座橋墩上均有不少工人在進行高空掛籃施工。

好不容易爬上80多米的高樂吉一橋12號橋墩，“云端小妹”在哪里?平臺上的工人們往最高處一指，還得往上。

記者手腳并用，順著垂直梯往上爬到105米高的塔吊操作室。楊少奇正坐在塔吊駕駛艙內(nèi)，左右手分別握著操縱桿，調(diào)節(jié)著塔吊的方向和吊鉤的位置。根據(jù)對講機傳來的指令，楊少奇放下吊鉤，干凈利落地吊起一根3噸多重的菱形鋼梁，屏氣凝神，透過腳底下的玻璃，邊觀察邊緩慢移動，直到安放到指定位置后，才松下一口氣，回過頭對記者咧嘴露出大大的笑容。

“常規(guī)操作，小菜一碟!”看到記者緊張的神情，楊少奇說，從去年7月進場施工開始，她幾乎每天都要操縱著這臺“鋼鐵巨臂”，吊起上百噸的鋼材，早已成了業(yè)務(wù)熟手。

上下班、吃飯……楊少奇每天需要從地面爬上百米高空好幾次。疫情發(fā)生以來，為了趕項目工期，楊少奇干脆用塔吊將飯盒吊上來，獨自坐在塔吊駕駛艙里吃，吃完又立馬投入到施工中。

“大伙都盼著家鄉(xiāng)的機場早日建好。”楊少奇指著底下正在施工的現(xiàn)場說，“湘西有了機場，我們就能想飛哪兒就飛哪兒了。”

原本在廣東一家食品廠工作的楊少奇，去年聽說家鄉(xiāng)建機場缺人手，立馬放棄了月入過萬元的工作，報名回鄉(xiāng)，在工會組織下完成培訓后，便成了如今的“云端小妹”。

“給家鄉(xiāng)建機場，勁頭足得很!”湘西機場道路項目橋梁組工人孫榮芳告訴記者，整個項目組有60%以上的工人來自大湘西地區(qū)，為了把因疫情影響耽誤的工期搶回來，工人們不光自己加班加點，主動參與勞動競賽，還帶動不少在外務(wù)工的老鄉(xiāng)回來，共同為家鄉(xiāng)建設(shè)獻一份力。

湘西人期盼著機場早日建成，外地工人們也全身心投入到機場建設(shè)中。

湘西機場助航燈光項目土建班組長馬忙龍是江蘇人，也是湘西機場的勞模工匠，他指著剛挖完的電纜溝說：“湘西機場是我參與建設(shè)過的機場中難度最大的?！庇浾呖吹?，電纜溝里挖出來的不是泥土，幾乎全是堅硬的石塊。

湘西機場海拔700余米，加上特殊的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，給項目施工帶來了不少困難，但在風風火火的勞動競賽下，湘西機場道路項目預計年底實現(xiàn)單幅貫通;2.6公里長，45米寬的機場跑道正在鋪設(shè)水穩(wěn)層，11月可完成混凝土面層施工;跑道兩旁的助航燈光項目，目前也已完成了三分之二的進度。

湘西機場副總經(jīng)理、工會主席姚本國介紹，湘西機場航站區(qū)按2025年旅客吞吐量30萬人次、貨郵吞吐量450噸的目標設(shè)計，預計明年可進行試飛。