華聲在線8月15日訊(湖南日報·華聲在線記者 陳新)記者今天從長沙市交通運輸局獲悉，今年7月，長沙地鐵客運量首次超越常規(guī)公交車，長沙成為繼北上廣深等城市之后，我國第8個進入全面地鐵時代的城市。

據(jù)統(tǒng)計，今年7月，長沙公共交通出行總量較6月增加1877.57萬人(單)次，環(huán)比增長23.4%。由于地鐵3號線、5號線帶來的增量，長沙地鐵客運量首次超越常規(guī)公交，成為載客量最多的公共交通工具，日均客運量由6月84.4萬人次增加至135.23萬人次，地鐵在公共交通(含地鐵和公交)內(nèi)部分擔率達到52.45%。

2014年，長沙地鐵2號線開通，讓長沙人對大容量軌道交通有了更多期許。從單線到“十”字，再邁向“米”字，目前長沙軌道交通前兩期建設圓滿收官，已建成地鐵線路5條，地鐵網(wǎng)絡延伸至六區(qū)一縣，長沙城區(qū)實現(xiàn)“半小時地鐵生活圈”，越來越多的市民享受到地鐵帶來的便利。