長沙擬建4條有軌電車線路

包括馬欄山線、梅溪湖市府線、長寧線、梅溪湖高新區(qū)線，最快的2021年底建成

繼公交、地鐵、磁浮后，長沙又將添加一個公共交通項目：有軌電車。

根據(jù)長沙市發(fā)改委的環(huán)評公示，從今年底到2023年6月，長沙將建4條小運(yùn)量有軌電車線路，分別是馬欄山線、梅溪湖市府線、長寧線、梅溪湖高新區(qū)線。

其中計劃最早開工的是馬欄山線，預(yù)計今年底開工，2021年底建成。屆時，烈士公園散完步，就可以坐有軌電車去逛世界之窗了。

瀟湘晨報記者羅雅琪長沙報道

11月6日，長沙市發(fā)展和改革委員會發(fā)布《長沙市小運(yùn)量有軌公共交通建設(shè)規(guī)劃環(huán)境影響評價公眾參與第二次信息公示》，向公眾征集長沙市小運(yùn)量有軌公共交通建設(shè)規(guī)劃環(huán)境影響評價。當(dāng)日起10個工作日內(nèi)，公眾可以填寫公眾意見表，通過郵件、電話等方式提出自己的意見。

對于長沙市民來說，最值得期待的是此次公示中的《長沙市小運(yùn)量有軌公共交通建設(shè)規(guī)劃(2019—2023)環(huán)境影響報告書(征求意見稿)》(下稱《征求意見稿》)，公布了長沙擬規(guī)劃布設(shè)的四條有軌公共交通的線路和具體站點(diǎn)設(shè)置。瀟湘晨報記者梳理線路及站點(diǎn)走向發(fā)現(xiàn)，這4條小運(yùn)量的有軌公共交通線路覆蓋了梅溪湖、濱江、馬欄山、寧鄉(xiāng)等地區(qū)。

大部分路段采用高架敷設(shè)

小運(yùn)量有軌公共交通是一種介于常規(guī)公交與中運(yùn)量軌道之間，主要為城市短距離出行和機(jī)場、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等內(nèi)部出行服務(wù)的交通方式。此前比亞迪研制的“云巴”就屬于小運(yùn)量軌道系統(tǒng)制式。

根據(jù)《征求意見稿》，在長沙目前的設(shè)想之中，小運(yùn)量有軌公共交通將與軌道交通、常規(guī)公交銜接，同時小運(yùn)量有軌公交規(guī)劃不在全市層面大規(guī)模布局線路，主要在發(fā)展定位高、交通需求旺盛、建設(shè)條件好的部分重點(diǎn)地區(qū)謀劃先行試驗(yàn)線。

根據(jù)規(guī)劃，2019年至2023年，長沙擬建設(shè)4條小運(yùn)量有軌公共交通線路，總里程約75.3km，即馬欄山線、梅溪湖市府線、長寧線、梅溪湖高新區(qū)線。

其中，馬欄山視頻文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園小運(yùn)量軌道交通線路全長約7.9km，全線共設(shè)置車站10座;梅溪湖市府線全長24.6km，其中一期工程線路全長18.3km，設(shè)站21座;梅溪湖高新區(qū)線路全長10.3km，全線共設(shè)置車站12座。另外，長寧線線路全長59.5km，一期工程線路全長38.8km，一期設(shè)站13座。

根據(jù)《征求意見稿》披露的內(nèi)容，馬欄山線采用膠輪有軌電車，梅溪湖市府線、梅溪湖高新區(qū)線采用鋼輪有軌電車，長寧線采用獨(dú)立路權(quán)，建設(shè)有軌電車的專屬通道。同時，這四條路線大部分路段采用高架敷設(shè)。

馬欄山線串聯(lián)數(shù)個重要客流點(diǎn)

這些有軌公共交通將如何建設(shè)，是市民最為關(guān)心的問題。據(jù)悉，馬欄山線主要服務(wù)馬欄山視頻文創(chuàng)園對外通勤出行及休閑出行，串聯(lián)烈士公園、馬欄山視頻文創(chuàng)園、月湖公園、湖南廣電、世界之窗等重要客流需求點(diǎn)。起點(diǎn)站為烈士公園東站，終點(diǎn)站為中南汽車世界站。

梅溪湖市府線串聯(lián)梅溪湖二期、梅溪湖一期、市政府、金融中心，途經(jīng)梅溪湖、桃花嶺、西湖公園、湖南師范大學(xué)醫(yī)學(xué)院、湘雅醫(yī)學(xué)院、八方小區(qū)等大型客流集散點(diǎn)。

這一路線起于麓谷樞紐，沿梧桐路—梅溪湖路—金星路—咸嘉湖路—雙塘路—銀雙路—科韻路—觀沙路—佑母塘路—濱江景觀道敷設(shè)，止于瀟湘北路與濱江景觀道交叉口。在二環(huán)外考慮地面敷設(shè)為主，在二環(huán)內(nèi)考慮到交通流量大，為減小對交通的影響，主要采用高架敷設(shè)。

梅溪湖高新區(qū)線則串聯(lián)了梅溪湖綜合服務(wù)區(qū)與高新區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，改善沿線重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)公共交通服務(wù)，引導(dǎo)和提升沿線用地開發(fā)。線路起于梅溪湖文化藝術(shù)中心，沿臨水路—麓谷大道—岳麓大道敷設(shè)，止于岳麓大道與匯智路交叉口。

此外，長寧線一期工程是東西向連接寧鄉(xiāng)與長沙市城區(qū)的快速線路，串聯(lián)了長沙河西副中心梅溪湖片區(qū)、白箬鋪、金洲高新區(qū)組團(tuán)以及寧鄉(xiāng)新城組團(tuán)和經(jīng)開區(qū)組團(tuán)，西起寧鄉(xiāng)汽車南站，沿二環(huán)南路—岳寧大道—金唐公路—金洲大道—楓林路走行，止于楓林路與東方紅路交叉口西側(cè)。

進(jìn)度

坐電車去寧鄉(xiāng)要等到2022年底

馬欄山線及梅溪湖市府線串聯(lián)了重要客流需求點(diǎn)，梅溪湖高新區(qū)線改善了重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)公共交通服務(wù)，而長寧線作為長寧產(chǎn)業(yè)功能發(fā)展軸的西向快線,可承擔(dān)長沙市區(qū)與寧鄉(xiāng)市區(qū)、金洲新區(qū)之間的快速出行,引導(dǎo)城市向西拓展。

線路施工時間也做了相應(yīng)規(guī)劃。馬欄山線計劃2019年底開工，2021年底建成，工期為24個月;梅溪湖市府線計劃2020年4月開工，2022年4月完成，工期為24個月;長寧線一期計劃2020年6月開工，2022年底建成，工期30個月;梅溪湖高新區(qū)線計劃2021年6月開工，2023年6月建成，工期24個月。