近日，中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院官方微信發(fā)布消息稱，鐵五院與同濟(jì)大學(xué)設(shè)計(jì)院聯(lián)合體成功中標(biāo)長株潭城際鐵路—長沙西站。

高鐵長沙西站建設(shè)規(guī)模逾10萬平方米，設(shè)12臺(tái)22線。一期開發(fā)8.4萬平米，與之配套的綜合交通樞紐約30萬平米，是國內(nèi)首個(gè)以“十字型”站廳布局的方案設(shè)計(jì)，其中側(cè)式進(jìn)站廣廳、橋下多層車場均為國內(nèi)首次應(yīng)用，開創(chuàng)了全新的高鐵客站模式。

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)以“三湘四水、杜鵑花開”為設(shè)計(jì)理念——利用空間使用的差異性的高度，將建筑塑造成一朵朵花瓣錯(cuò)落有致的杜鵑花。同時(shí)，建筑立面造型圓潤并由下向上逐漸，進(jìn)一步塑造出“杜鵑花開”的美麗姿態(tài)。

此外，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)結(jié)合建筑四個(gè)立面上部的雨棚結(jié)構(gòu)，將其塑造為水波涌動(dòng)的形式，彰顯了長沙“三湘四水”的地域特色，更打造了長沙西綠色客站新形象，志在建成新時(shí)代中國鐵路客站新標(biāo)桿。

高鐵西城建設(shè)已正式啟動(dòng)

2018年12月14日召開的長沙市高鐵西城建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組第一次會(huì)議上，由湖南湘江新區(qū)國土規(guī)劃局會(huì)同相關(guān)單位編制的長沙市高鐵西城片區(qū)概念規(guī)劃、站場建設(shè)規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃等5個(gè)規(guī)劃成果獲準(zhǔn)通過。長沙市委副書記、市長、湖南湘江新區(qū)黨工委書記胡忠雄強(qiáng)調(diào)，要嚴(yán)格按照市委、市政府的整體部署，有序推進(jìn)長沙高鐵西城建設(shè)各項(xiàng)工作，將高鐵長沙西站建設(shè)成長沙高鐵新樞紐，為長沙經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展打造新引擎。

這意味著，長沙市高鐵西城建設(shè)正式啟動(dòng)。

長沙高鐵西城包括高鐵長沙西站和高鐵西產(chǎn)業(yè)新城兩部分。高鐵長沙西站是常益長鐵路建設(shè)的一部分，常益長鐵路起自常德市常德站，經(jīng)漢壽、桃江、益陽、寧鄉(xiāng)至長沙市，引入長株潭城際鐵路長沙西站。項(xiàng)目全長162.79公里（含聯(lián)絡(luò)線5.97公里），其中長沙段約35.8公里，項(xiàng)目建設(shè)工期為4年，預(yù)計(jì)2022年完工并投入使用。

站場規(guī)模12臺(tái)22線

2018年9月，鐵路總公司和湖南省人民政府批復(fù)站場規(guī)模為暫按12臺(tái)22線(正線靠站臺(tái)設(shè)置)布置。其中渝長廈高鐵場6臺(tái)10線，城際場6臺(tái)12線。

值得一提的是，樞紐初步確定南北廣場、東西落客、腰部進(jìn)站。這樣布局的主要優(yōu)點(diǎn)為落客車道邊更長，交通組織更便捷，進(jìn)站距離更短，空間景觀更協(xié)調(diào)。

（圖源：長沙發(fā)布）

軌道交通3普1快 串聯(lián)全城

根據(jù)軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃，樞紐規(guī)劃軌道線3普1快，即2號(hào)線、10號(hào)線、9號(hào)線、長瀏快線，并建議9號(hào)線沿郭亮路適當(dāng)北延，以滿足片區(qū)以及望城經(jīng)開區(qū)發(fā)展需求。

公開資料顯示，

2號(hào)線串聯(lián)關(guān)鍵點(diǎn)包括了梅溪湖副中心、河?xùn)|中心、長沙站、長沙南站、機(jī)場，約42km；

10號(hào)線串聯(lián)關(guān)鍵點(diǎn)高星、金霞、高嶺、星沙，約42km；

9號(hào)線串聯(lián)關(guān)鍵點(diǎn)市府、濱江、星沙、機(jī)場，約49km；

長瀏快線串聯(lián)關(guān)鍵點(diǎn)大學(xué)城、省府、長沙南站、機(jī)場，約48km。