漫畫/張楊
華聲在線全媒體記者 余茜 謝龍彪 田燕
騎手租車13天跑滿380單后，停止了跑單業(yè)務(wù)，歸還車輛。但租車平臺發(fā)出催款通知，竟向騎手索要3個月租車租金及滯納金共2669元。長沙劉女士向本報(bào)投訴，其18歲在讀高中的弟弟暑假兼職，租賃電動車跑單，遭遇租車平臺“合同套路”，陷入維權(quán)窘境。對此，記者進(jìn)行了調(diào)查。
租車未滿半月，被索3個月租金
劉女士告訴記者，2024年7月，還在讀高二的弟弟劉同學(xué)通過BOSS直聘，看到了長沙鴻曦配送服務(wù)有限公司(以下稱“長沙鴻曦”)招聘兼職外賣騎手的信息。信息稱“上班時間自由、免押金提供電動車、月薪6000元至8000元……”劉同學(xué)決定一試。
2024年7月15日，他來到湖南湘江新區(qū)廣廈新苑附近一家名為“外賣配送驛站”的門店面試?！爱?dāng)時，店內(nèi)工作人員說，想做騎手需先租賃電動車才能接單，14天內(nèi)跑滿380單，免首月租車租金899元。”劉同學(xué)告訴記者，當(dāng)天他簽訂了租車協(xié)議。
7月16日，劉同學(xué)通過“美團(tuán)眾包”開始接單，連續(xù)跑單13天后，接單軟件顯示已跑滿380單。考慮到實(shí)際收入與宣稱的“高薪”不符，劉同學(xué)決定結(jié)束跑單。7月29日，他向“驛站”員工確認(rèn)了380單跑單量，并歸還了所租賃的電動車。
“沒想到，在8月14日，弟弟已返校了，卻被租車平臺告知未跑滿380單，需支付899元租車租金。”劉女士說。
更讓劉女士無法接受的是，11月底，弟弟收到了平臺發(fā)來的一條逾期催款短信，短信顯示，他未主動歸還車輛，拖欠3個月租金及滯納金共計(jì)2669元，將面臨司法問題。劉女士很不理解：“我弟弟實(shí)際租車未滿半個月，且符合首月免租條件，憑什么要扣3個月的租金?”
2024年12月底，記者陪同劉女士，來到當(dāng)時劉同學(xué)面試的“驛站”，發(fā)現(xiàn)此處已人去樓空。
記者接通租車行的一位工作人員的電話，這位工作人員表示，“由于‘美團(tuán)眾包’平臺系統(tǒng)顯示接單量有些延遲，扣除被取消和超時的訂單后，劉同學(xué)實(shí)際只跑了374單，未滿380單，不符合首月免租條件?！?
至于劉同學(xué)還車后產(chǎn)生的2個月租金及滯納金，該工作人員答復(fù)：“由于他未支付租金，所以租賃合同未解除，訂單一直沒有結(jié)束。”
合同藏貓膩，騎手陷入“連環(huán)坑”
記者調(diào)查過程中，查看劉同學(xué)簽訂的兩份合同發(fā)現(xiàn)有很多奇怪的地方。
劉同學(xué)在“驛站”面試時，作為乙方與甲方長沙雄騰新能源科技有限公司(以下簡稱“長沙雄騰”)簽署了租車協(xié)議，但是蓋章的卻是長沙鴻曦，長沙雄騰并未在合同上蓋章。
劉同學(xué)又與長沙市雨花區(qū)勇達(dá)電動車商行和長沙影衛(wèi)科技有限公司(以下簡稱“長沙影衛(wèi)”)簽訂了為期24個月的三方租賃合同。至于第二份三方合同中為何又出現(xiàn)勇達(dá)電動車行，在采訪過程中，勇達(dá)公司員工稱與長沙雄騰是一家公司，注冊地也在同一個地方，而長沙雄騰的員工又說并不是一家。
與長沙雄騰簽的租車合同中雖提及“14天跑滿380單首月免租”，但未對跑單量的核定標(biāo)準(zhǔn)作出明確規(guī)定;而三方合同則約定騎手需采取先用后付、分期付租的支付模式，并授權(quán)第三方平臺“快鳥易租”(隸屬于長沙影衛(wèi))進(jìn)行租金代扣及違約金催繳等事宜。
兩份合同均約定，車輛承租人未在租賃平臺上發(fā)起退租申請、逾期未支付租金或任何一方對退租關(guān)閉訂單有異議，則訂單繼續(xù)進(jìn)行，租賃費(fèi)用繼續(xù)計(jì)算。
湖南海天律師事務(wù)所的李春光律師指出，租車平臺通過兩份精心設(shè)計(jì)的合同來誘導(dǎo)并“鎖定”外賣騎手。首份合同利用“首月免租”與“高薪”的誘餌吸引騎手簽約租車，而隨后的三方合同則采取先用后付、分期付租的模式，將騎手緊緊“綁定”在長期合約之中。
李律師進(jìn)一步解釋說：“第一份合同中關(guān)于免租條件的規(guī)定模糊不清，是否免租完全由租車平臺方說了算。而第二份合同則設(shè)置了極為苛刻的解約條件，使得騎手難以輕松擺脫先用后付、分期付租的束縛。”他強(qiáng)調(diào)，這兩份合同涉嫌利用“霸王”條款套路騎手，平臺以諸如未跑滿380單、未在租賃平臺上發(fā)起退租申請或逾期未支付租金等理由，向騎手索取3個月的電動車租金及滯納金。
李律師告訴記者，劉同學(xué)和長沙雄騰簽的合同就十分不規(guī)范，甲方?jīng)]蓋章，卻由車行蓋章，并不知道車行到底有沒有車輛處置權(quán)。而且兩份合同非常繞彎，作為律師都要仔細(xì)看才理得清，更不要說普通人面對這種故意設(shè)坑的合同。
記者發(fā)現(xiàn)，劉同學(xué)的外賣軟件記錄顯示，除去13單“取消訂單”后，7月實(shí)際完成的訂單數(shù)為380單。然而，長沙雄騰方面卻以“實(shí)際跑單為374單”為由，對這一數(shù)據(jù)提出質(zhì)疑，其說服力顯然不足。
警惕被“先用后付”等話術(shù)套路
對于劉同學(xué)的遭遇，由于招聘公司、租車公司、租賃平臺分屬不同屬地，又簽了三方合同，相關(guān)部門很難處理，往往只好建議通過司法途徑來維權(quán)。
在《湘問·投訴直通車》投訴平臺，有不少網(wǎng)友發(fā)帖投訴，稱自己遭遇類似租車陷阱。一些平臺打著“高薪”幌子吸引騎手應(yīng)聘，再以“免費(fèi)租車”“先用后付”話術(shù)，誘惑應(yīng)聘者簽下隱藏不公平條款的分期租車協(xié)議，退車時往往需要支付高額租金。
業(yè)內(nèi)人士透露，“先用后付”誘惑性極強(qiáng)，如預(yù)付消費(fèi)、信用卡分期、信用貸款等，運(yùn)營公司采取強(qiáng)制扣款的套路，一旦有糾紛，消費(fèi)者不僅要承擔(dān)違約金，還得看商家意愿才能解約，否則就會被持續(xù)扣款，或影響征信。
針對這一情況，李春光律師提醒廣大外賣騎手在簽訂合同時務(wù)必保持警惕，仔細(xì)閱讀合同主體和各項(xiàng)條款。若與租車平臺溝通無果，務(wù)必保留好相關(guān)證據(jù)，以便在必要時提起訴訟，維護(hù)自己的合法權(quán)益。
