株洲補(bǔ)設(shè)施短板、暢通微循環(huán)、優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)

去年節(jié)約社會(huì)物流成本5.8億元

華聲在線1月9日訊(全媒體記者 李永亮 通訊員 夏四亮 趙柳)株洲市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人今天告訴記者，2024年，該市社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率由14.2%降至13.9%，節(jié)約社會(huì)物流成本5.8億元。

株洲公路、水路、鐵路貨運(yùn)占比分別為88.28%、4.47%、7.25%。株洲港銅塘灣港區(qū)吞吐量超200萬噸，增長(zhǎng)10.6倍。湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)班列發(fā)運(yùn)550列，增長(zhǎng)20%。

成立現(xiàn)代物流集團(tuán)，制定物流倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展國(guó)土空間專項(xiàng)規(guī)劃、現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)方案等，實(shí)施大通道提質(zhì)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)補(bǔ)短板、微循環(huán)暢通、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化等“六大行動(dòng)”，加快構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)+平臺(tái)”現(xiàn)代物流運(yùn)行體系。

聯(lián)合長(zhǎng)沙、湘潭，實(shí)施國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工程，打造以公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)為主形態(tài)的綜合貨運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)體系。

開通“株洲-上?！敝边_(dá)水運(yùn)航線，完成銅塘灣港區(qū)旗濱碼頭散貨功能提級(jí);打造“湘粵非”鐵海聯(lián)運(yùn)通道，為相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)爭(zhēng)取“湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)鐵路運(yùn)價(jià)下浮59%”“株洲集結(jié)中心啟運(yùn)港退稅優(yōu)惠”政策。

力推“湘粵非”與南沙港、鹽田港等廣東港口“一港通”通關(guān)模式，實(shí)現(xiàn)“全程提單，一票到底”，整體貨物通關(guān)周期壓縮近30%。推行“湘粵非”“客車化”開行模式，實(shí)現(xiàn)“夕發(fā)朝至”，“株洲北-南沙港南”直達(dá)班列單邊運(yùn)輸時(shí)效從72小時(shí)壓縮至20小時(shí)。實(shí)行國(guó)際班列運(yùn)費(fèi)政府補(bǔ)貼政策，綜合物流成本降低20%以上。