華聲在線1月9日訊（全媒體記者 于淼）1月6日，國家發(fā)改委發(fā)布消息，新建宜昌至常德鐵路可行性研究報(bào)告獲批，項(xiàng)目全長(zhǎng)234.4公里，總投資約324.7億元。項(xiàng)目建設(shè)對(duì)加快構(gòu)建“八縱八橫”呼南高鐵主通道，完善區(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等具有重要意義。

據(jù)悉，宜常鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，其中宜昌境內(nèi)約46公里。線路走向?yàn)楸逼鹨瞬闭?，途?jīng)宜都市、荊州松滋市，再經(jīng)過常德澧縣和臨澧縣，南至常德市常德站。線路沿途將設(shè)7個(gè)車站，湖北境內(nèi)有宜昌北站、長(zhǎng)陽東站、宜都站、松滋西站，湖南境內(nèi)有澧縣西站、臨澧東站和常德站。

宜常鐵路不僅是呼南通道主線尚未開工的兩段之一，也是連南接北的關(guān)鍵一段。項(xiàng)目建成后，宜昌至常德的旅行時(shí)間將縮短至約1.5小時(shí)，宜昌至長(zhǎng)沙需約2.5小時(shí)，不再需要繞行武漢。據(jù)了解，可行性研究報(bào)告的獲批，意味著宜常高鐵距離開工建設(shè)更進(jìn)一步，或?qū)?025年動(dòng)工。