觀音巖收費站。圖/905交通廣播

瀟湘晨報長沙訊 1月7日，記者從湖南省高速公路集團有限公司長沙分公司獲悉，G5517長常北線高速長沙段觀音巖收費站于當日10時18分開通。至此，觀音巖主線收費站正式啟用為長沙主城區(qū)“西大門”新的高速出入口，相較于長沙西主線收費站進出長沙市區(qū)更為便捷，進一步優(yōu)化了長沙市的交通網(wǎng)絡布局。

不少家住長沙市岳麓區(qū)的市民一定對觀音巖收費站頗有印象。這個收費站自建成以來，一直沒有開通，這也讓剛剛通車的長常北線往長沙方向的車輛到此節(jié)點需要進入繞城高速再進入城區(qū)。這極大地增加了繞城高速、岳麓大道等路段的交通壓力。

“以后開車回益陽老家再也不用從其他地方上高速了?！奔易⊥菂^(qū)的陳先生說，本以為長常北線長沙至益陽段開通之后，回益陽老家會更方便，但沒想到觀音巖收費站卻一直是關閉狀態(tài)。因此，他每次都需要繞行岳麓大道的長沙西收費站或者長沙繞城高速的星城收費站?！斑@個收費站開通之后，我就可以直接從觀音巖上長常北線，一路直達益陽?！标愊壬f。

觀音巖主線收費站是G5517長常北線高速的第一站，位于望城經(jīng)開區(qū)，連接銀星路直達北二環(huán)以及在建的興聯(lián)路過江大橋，緊鄰高鐵西站，是湖南西部地區(qū)進出長沙城區(qū)的重要出入口。設置車道數(shù)為6進12出共18條車道，其中ETC車道3進5出，ETC/人工混合車道2進2出。預計出入口日均車流量將達3萬輛次左右，可有效緩解周邊長沙西、金橋和望城經(jīng)開區(qū)等高速收費站通行壓力。

“觀音巖主線收費站通車后預計出入口日均車流量約為3萬臺次。”觀音巖收費站負責人介紹，開通之后，將對長沙西收費站流量形成有效分流。

剛剛建成通車的長常北線高速主線采用雙向六車道高速公路標準建設，路基寬34米，設計最高速度為120公里/小時。相較于G5513長張高速雙向4車道限速100公里/小時，G5517長常北線高速進一步緩解了長張高速公路的通行壓力，為過往車輛提供了更加安全、快捷的通行環(huán)境。

觀音巖收費站作為長常北線高速的關鍵節(jié)點，是一座功能完善的樞紐互通，能夠與平洞、二廣、呼北等多條高速公路實現(xiàn)互聯(lián)互通，這一布局將形成一條連接湘西片區(qū)與長株潭城市群的重要通道，為湘西地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展注入強勁動力。通過這條通道，湘西地區(qū)的資源將得到更充分的開發(fā)和利用，人員、物資流動將更加便捷高效，從而推動沿線地區(qū)經(jīng)濟的快速增長。

記者黎棠

來源：瀟湘晨報